Gunnar Lindstedt skrev en mycket
läsvärd artikel i Veckans Affärer 2012:
som Aleklett tog i sin blogg:
där han skriver att dieseln kommer att
vara ransonerad inom 10 år. Ja, troligen kommer detta att ske långt
före 2030. Det råder nämligen redan dieselbrist enligt det inlägg
jag refererade till häromdagen. Myndigheterna tiger emellertid. I
stället får vi höra hur smutsiga dieselmotorns avgaser är, trots
att dieselmotor förbrukar långt mindre bränsle och därmed släpper
ut mindre mängd avgaser än bensinmotorn, vid jämförbart arbete.
Det är ingen överdrift att säga att
dagens samhälle är byggt med hjälp av dieselmotorn. Varenda maskin
drivs av diesel eller el. Ingen drivs av bensin. Detta beror delvis
på att det är svårt att tillvarata bensinens explosivitet vilket
påverkar bensinmotorns effektivitet. Bensin exploderar medan diesel
förbränns. En bensin motor måste ha en viss blandning av luft och
bensin för att fungera, medan dieselmotorn drivs av den mängd
bränsle som sprutas in i dess cylinder oavsett luftmängd. Inom
vissa gränser givetvis.
Tänk på den mängd arbete en
grävmaskin kan utföra. En liter diesel innehåller cirka 10000 kW,
medans en människa bara kan utföra arbete motsvarande 30-40 watt.
En liter diesel i grävmaskinen till en kostnad på 15 spänn kan då
gräva en lika stor grop som 300 människor på samma tidsenhet. Om
nu 300 människor skulle få plats att gräva i samma grop. Nu
stämmer inte detta med verkligheten, en medelstor grävmaskin
förbränner cirka 15-20 liter per timma till en kostnad av 225 spänn
per timma vilket då motsvarar vad 4500 människor skulle kunna gräva
under samma tid. Men vad kostar det att avlöna 4500 människor under
en timma? En anställd kostar idag cirka 260 spänn i timman,
inklusive alla avgifter. 4500 gånger 260 blir 1170000 spänn per
timma. Ja det blir en miljon ett hundra sjuttio tusen per timma.
Vilket då får bli måttet på dieselmotorns effektivitet.